Autor: Internet Publicado: 27/04/2026 | 10:15 pm
Aunque los medios hegemónicos de comunicación controlados por Estados Unidos, Israel y Occidente han tratado de ocultar la derrota militar y política que han sufrido Washington y Tel Aviv tras los devastadores ataques lanzados contra la República Islámica de Irán, los hechos salieron a la luz pública después de 40 días de combates.
La furia del egocéntrico presidente Donald Trump se ha desatado por no haber podido derrocar al gobierno iraní ni haberse apoderado de su petróleo como siempre hace, y ha reaccionado de forma agresiva tras las fallidas negociaciones realizadas en Islamabad.
A partir del 13 de abril, Trump ordenó a la Marina estadounidense cerrar el Estrecho de Ormuz, vía sumamente importante para el comercio de petróleo, gas y fertilizantes, entre otras productos.
El costo de la guerra
Para Irán el costo de la guerra es incalculable, pues los violentos e indiscriminados bombardeos de Estados Unidos e Israel contra su territorio han causado pérdidas por miles de millones de dólares, han destruido numerosas infraestructuras, centros educacionales y de salud, instalaciones petroleras y han provocado más de 2 000 muertos entre ellos centenares de niños.
El costo para Estados Unidos se calcula en 280 000 millones de dólares a lo que se añaden decenas de miles de millones en municiones, daños en bases militares que tiene en la zona, pérdidas de aeronaves y un impacto devastador en infraestructuras energéticas decisivas en el Golfo Pérsico.
Solo las pérdidas en vehículos aéreos suman más de 2 400 millones: un F35 Lightnine II de 110 millones de dólares; cuatro F-15E Strike eagle de 90 millones cada uno; un A-10 Thunderbolt II (18,8 millones); un E-3 Sentry Awaks- 700 millones; cinco KC-135 Tanker de 40 millones (dos destruidos y cinco dañados); tres helicópteros HH-60m- 20 millones; 24 dron MQ-9 Reaper (30 millones cada uno); un dron MQ-4C Triton, 238 millones.
En cuanto a Israel, que por primera ocasión ha visto bombardeos masivos contra sus ciudades, el costo de la guerra se calcula en más de 17 000 millones de dólares y una elevación de déficit fiscal por encima del 6 % del PIB.
El desgaste militar para Estados Unidos e Israel ha sido muy fuerte lo que provocó que Trump, acosado con los fracasos por no poder destruir al gobierno iraní ni cambiar su sistema político, se vio obligado a buscar un cese al fuego que le permitiera calmar los ánimos de numerosas personas y naciones que se oponen a la agresión contra el país persa, pues ha puesto en peligro la estabilidad internacional y ha implantado la amenaza de una posible guerra nuclear que acabe con toda la humanidad.
El estrecho de Ormuz
Esta es una vía marítima de vital importancia estratégica y geopolítica que constituye uno de los motores de la economía energética global.
El punto más angosto del estrecho de Ormuz, al final del Golfo Pérsico, mide tan solo 21 millas náuticas (39 kilómetros) de ancho. Esta estrechez sitúa todas las rutas marítimas claves, (incluyendo dos vías navegables de dos millas de ancho y una franja de amortiguación de dos millas) completamente dentro de las aguas económicas territoriales exclusivas de Irán y Omán.
Su importancia radica en que es uno de los principales “cuellos de botella” comerciales y geoestratégicos del mundo, lo que le confiere un gran valor a escala regional y global.
Por Ormuz transitan cada día alrededor del 20 % de los barriles de petróleo que se transportan por mar. En cifras absolutas significa que por este embudo se mueven cada día 14,6 millones de barriles de crudo, 1,4 millones de barriles de petróleo refinado y casi 60 millones de toneladas de gas natural licuado (una quinta parte del comercio del orbe).
Los otros dos estrechos importantes son el de Malaca, en Asia que separa la costa occidental de la península malaya de la isla de Sumatra, en Indonesia por donde pasan al día 15 millones de barriles de petróleo; y el de Bab el Mandeb (muy cerca de Ormuz), que permite la entrada al mar Rojo desde el Océano Índico hacia el Canal de Suez y por el que transitan diariamente 4,5 millones de barriles.
Irán se encuentra en una posición privilegiada para ejercer un control absoluto sobre la parte norte y más crítica del estrecho de Ormuz, con una costa que se extiende a lo largo de más de 1 600 kilómetros en el Golfo Pérsico. Esta extensa costa incluye no solo litoral continental, sino también numerosas islas estratégicas que sirven como puntos naturales fuertes.
Datos de organizaciones internacionales indican que el destino del petróleo que transita por el Golfo Pérsico es del 37 % hacia China, 14 % a India, 12 % a Corea del Sur, 10 % a Japón, 13,9 % a otros países de Asia, 3,8 % a Europa, 2,5 % a Estados Unidos y 4,5 % hacia otras naciones no asiáticas.
Cuando el tráfico se detiene o altera por esta vía, también se multiplica la tensión industrial y eléctrica con la consecuente inflación de los productos, suministros y servicios a nivel global.
Ante la resistencia que presentó Irán contra los ataques estadounidense-israelíes, Trump se vio atrapado en una posición en la que no tenía opciones de otra escalada para salir de este conflicto y buscó un alto al fuego de 15 días. Inmediatamente el presidente norteamericano aprovechó el impás de la guerra para decretar un ilegal bloqueo naval contra el Estrecho de Ormuz y los puertos iraníes y con ese fin envió una fuerte flota de guerra.
Como advertencia, Teherán declaró con determinación que la seguridad de los puertos del Golfo Pérsico y del mar de Omán es para todos o para nadie, y aclaró que las naciones árabes de la región se verán afectadas.
Para comprender mejor el impacto de esa medida no solo para el comercio de hidrocarburos, hay que saber que la República Islámica se encuentra entre los cinco principales exportadores de urea a nivel mundial, y cualquier interrupción en el tránsito eleva automáticamente los precios internacionales del producto entre 25 y 30 %.
El aumento de esos costos, interrumpe directamente las cadenas de suministro de fertilizantes para los principales países importadores, como India, Brasil, Pakistán, Bangladés y la mayoría de los países africanos y, en consecuencia, podría desatarse una crisis alimentaria debido a la dificultad para adquirir trigo, arroz y otros productos agrícolas, lo cual amenazaría a millones de personas.
El Estrecho de Bab el Mandeb
Mientras Estados Unidos continúa aplicando su política de fuerza en el Estrecho de Ormuz, el movimiento yemenita Ansarolá, conocido como hutíes, ha declarado que si continúan las agresiones de Washington, ellos cerrarían el Estrecho de Bab el Mandeb lo cual sería un tremendo golpe para el comercio mundial.
El Estrecho de Bab el Mandeb, que en español significa la puerta de las lágrimas o la puerta del dolor, permite la entrada al Mar Rojo desde el Océano Índico. Con la apertura del Canal de Suez en 1869, Bab el Mandeb se convirtió en un paso imprescindible que completa la ruta más corta entre Asia y Europa (en el Mediterráneo).
Ansarolá afirmó que ya ha demostrado en otras oportunidades que cerrar ese estrecho es una tarea fácil para ellos.
La magnitud de la actividad económica de las cargas que atraviesan ese corredor es considerable. Más de ocho millones de barriles de petróleo transitan a diario, y adicionalmente 58 buques transportan gas natural licuado.
Alrededor del 40 % del comercio entre Asia y Europa pasa por esta ruta. Esto incluye aproximadamente el 20 % del comercio marítimo mundial de arroz y trigo, así como el 40 % del comercio marítimo de fertilizantes.
El valor anual de bienes y servicios transportados por Bab El-Mandeb supera los 800 000 millones de dólares, acercándose al billón. Este volumen es mayor que el Producto Interno Bruto total de la región.
Así se encuentra la tensa situación que se vive en esa zona, provocada por la muy injustificada agresión de Estados Unidos e Israel contra Irán desde el pasado 28 de febrero y que amenaza con prolongarse y provocar desastrosas consecuencias no solo para esa región, sino también para el orbe.
