La Federación Internacionaldel Automóvil (FIA) dijo en un comunicado que su Consejo Mundial había aprobado las nuevas regulaciones en un voto por fax.

La comisión de la Fórmula Uno, que agrupa a los principales accionistas del deporte, ya había acordado unánimemente el cambio de las unidades V8 a V6 con sistemas de recuperación de energía, destaca un despacho de la agencia Reuters.

El plan original era que en 2013 se introdujera un motor híbrido turbo de 1,6 litros y cuatro cilindros, pero esa idea encontró resistencia por parte de algunos fabricantes.

Jefes técnicos de equipos se reunieron en el Gran Premio de Europa del fin de semana pasado en Valencia y sugirieron que los nuevos motores tengan revoluciones permitidas más altas de lo que fue anteriormente previsto, de alrededor de 12 000 revoluciones por minuto a 15 000.

Mercedes, Ferrari, Renault y Cosworth son los actuales fabricantes de motores de la Fórmula Uno. Cada uno suministra motores a tres equipos, aunque solo Renault es militante activo por el motor de cuatro cilindros.