La reliquia, perteneciente al faraón Keops o Khufu (dinastía IV, de 2589 a 2566 a.n.e), está mejor conservada de lo que se esperaba; aunque dañada por la acción del clima e insectos alojados en el interior de la bóveda, señaló el ministro egipcio de Antiguedades, Zahi Hawass, según informa Prensa Latina.

Con rigurosos controles de climatización, arqueólogos y otros especialistas egipcios levantaron lentamente y de modo mecánico la roca que mantenía sepultada la embarcación de alto significado mitológico bajo las arenas del desierto, a un lado de la Gran Pirámide de Giza.

Para mayor sorpresa, no se trata de un barco funerario, sino solar, defendió Hawass ante un verdadero enjambre de más de 100 periodistas gráficos, televisivos y de prensa, muchos de ellos japoneses atraídos por la participación del país asiático en el proyecto.

Según apuntó el ministro egipcio, en su tesis doctoral pudo adentrarse en el tema de las embarcaciones faraónicas y cambiar la creencia de que la segunda barca de Keops era un "bote funerario usado para trasladar el cadáver del faraón hasta su lugar de sepultura.

"Se pudo demostrar que es una barca solar con la cual se creía que el faraón muerto, asociado al dios del sol Raa, hacía un viaje diurno", recalcó al anunciar que ese valioso patrimonio quedará expuesto en el nuevo museo, en el lado sur de las pirámides de Giza.

Dentro de la cosmovisión del Antiguo Egipto, el ciclo de la vida y la muerte es comparable al de la salida y puesta del sol, un viaje diurno e imaginario que Raa realizaba a bordo de un bote conocido indistintamente como faluca o mandyet.

Añadió que se localizó un cartuch (símbolo de forma ovalada y distintivo de la antigua civilización egipcia) con el nombre del faraón Keops y un jeroglífico sin cartuch con el de su hijo Khafra.

Khafra fue uno de los nueve vástagos varones del faraón cuyo nombre completo era Khunum-Khufu (el Dios Khunum me protege), aunque también dejó 15 descendientes femeninas.

Consultado por Prensa Latina en la explanada de las pirámides en Giza, el profesor de la Universidad Waseda de Japón, Sakuji Yoshimura, explicó que tardarán unos cuatro años en restaurar totalmente la barca descubierta en 1954 junto a la primera de Keops, ya en exhibición.

Yoshimura precisó que inicialmente se decidió no remover los monolitos que sepultaban la segunda nave para evitar dañarla, de ahí que se limitaron a sondeos con radares electromagnéticos para tomar muestras de la madera de cedro del Líbano con que fue construida.

"Creíamos que la conservación de la madera era mala, pero hoy constatamos el doctor Hawass y yo que no es así, y esperamos poder reconstruir la barca en cuatro años", acotó el catedrático nipón.

La segunda barca solar permaneció sellada en su fosa hasta 1987, cuando la Sociedad estadounidense de National Geographic la examinó junto con la Oficina Egipcia de Monumentos Históricos y perforó el techo de piedra caliza para insertar una pequeña cámara.

Ese procedimiento se hizo para examinar el estado del bote y luego se selló el orificio, pero ya se había infiltrado aire y fue propicio para que se desarrollaran insectos en su interior que dañaron algunas partes de la madera, de ahí su deterioro acelerado, según expertos.